Grazie alle sue capacità innovative, la tecnologia di stampa 3D sta trasformando radicalmente il modo in cui vengono progettati e prodotti i veicoli, cambiando il tipo di concept e adattandosi all’attuale mercato.

Uno dei maggiori pregi dalla manifattura additiva nel settore automobilistico è la possibilità di personalizzare i veicoli realizzando componenti automobilistici su misura, adattandoli alle specifiche esigenze dei singoli clienti.

La customizzazione va oltre la semplice scelta del colore o degli interni, permettendo ai consumatori di modificare il design dei veicoli e di integrare funzionalità avanzate, come ad esempio il supporto per dispositivi elettronici o sistemi di sicurezza aggiuntivi. Materiali utilizzati frequentemente in questo settore sono i polimeri compositi rinforzati con fibre di carbonio e vetro (PACF, PAGF, PPCF, PPGF e PETCF) in quanto permettono di ottenere un elevato rapporto resistenza/peso.

L’Additive Manufacturing in campo automotive consente di realizzare prototipi e parti funzionali per test dimensionali, tools, parti di ricambio e produzioni in piccoli lotti.

L’industria automobilistica non è estranea ai cambiamenti rapidi e dirompenti, e la trasformazione digitale è la prossima grande rivoluzione. La stampa 3D è parte integrante della trasformazione digitale, poiché in grado di aprire scenari futuri e nuove sfide e di essere combinata con altre tecnologie in grado di rendere il settore automotive all’avanguardia e futuristico.

[UltiMaker] Prototipo funzionale di una scatola per fusibili

[Fiat] Concept Centoventi - particolari e accessori stampati in 3D

Prototipo connettore VDE (Tipo 2) per la ricarica di veicoli elettrici

Convogliatore per raffreddamento freni con texture personalizzata e design ottimizzato per il motorsport

Stampa di grande formato - Prototipo di diffusore Fiat 500 Abarth

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Thanks to its innovative capabilities, 3D printing technology is radically transforming the way vehicles are designed and manufactured, changing the type of concept and adapting to the current market.

One of the main advantages of additive manufacturing in the automotive sector is the possibility of customizing vehicles by creating tailor-made automotive components, adapting them to specific needs of individual customers.

Customization goes beyond the simple choice of color or interior, allowing consumers to change the design of vehicles and integrate advanced features, such as support for electronic devices or additional security systems. Materials frequently used in this sector are composite polymers reinforced with carbon and glass fibers (PACF, PAGF, PPCF, PPGF and PETCF) as they allow to obtain a high strength/weight ratio.

Additive Manufacturing in the automotive field allows the creation of prototypes and functional parts for dimensional tests, tools, spare parts and production of small batches.

The automotive industry is marked by rapid and disruptive change, and digital transformation is the next big thing. 3D printing is an integral part of digital transformation, as it is able to open up future scenarios and new challenges and to be combined with other technologies capable of making the automotive sector cutting-edge and futuristic.

[UltiMaker] Functional prototype of a fuse box

[Fiat] Concept Centoventi - 3D printed details and accessories

Prototype of VDE connector (Type 2) for charging electric vehicles

Conveyor for brake cooling system, with custom texture and design optimized for motorsport

Large format print - Fiat 500 Abarth air extractor prototype

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All the works carried out by the Fast Parts design team are characterized by the use of the Solid Edge and Fusion 360 design systems, two highly sophisticated software, ideal for integrating the different phases of the Design and Communication between CAD/CAM processes, also focusing on the "Design for 3D Printing".

Tutti i lavori realizzati dal team di progettisti di Fast Parts si contraddistinguono per l'utilizzo dei sistemi di progettazione Solid Edge e Fusion 360, due software altamente sofisticati, ideali per integrare le differenti fasi dei processi di Progettazione e Comunicazione tra CAD/CAM, ponendo anche il focus sul "Design for 3D Printing".

The FCA group celebrates its 120-year career at the Geneva Motor Show by presenting the Centoventi Concept, a concrete preview of how the Panda could evolve.

The goal is to "democratize" electric propulsion and new trends, but the approach designed for car sharing and fleets is also evident, with a vehicle already set up to integrate digital services necessary and to be customized at low cost according to customer needs.

ll gruppo FCA festeggia i 120 anni di carriera al Salone di Ginevra presentando la Centoventi Concept, una concreta anticipazione di come potrebbe evolversi la Panda.

L'obiettivo è quello di "democraticizzare" la propulsione elettrica e le nuove tendenze, ma è evidente anche l'approccio pensato per il car sharing e per le flotte, con un veicolo già predisposto per integrare i servizi digitali necessari e per essere personalizzato a basso costo secondo le esigenze delle clientela.

Per celebrare il 20° anniversario del suo più grande impianto di ricerca di veicoli al di fuori della Germania, il Gruppo Volkswagen ha presentato un VW minivan vintage retrofittato con alcune delle tecnologie all'avanguardia che ritengono significative per il futuro del settore.

Il PPS è sinonimo di stabilità termica, stabilità dimensionale, resistenza chimica e autoestinguenza in caso di contatto con fiamme.

"Il miglior compromesso tra performance elevate, bassi costi e facilità di stampa."

PPS stands for thermal stability, dimensional stability, chemical resistance and self-extinguishing in case of contact with flames.

"The best compromise between high performance, low cost and ease of printing."

Glass fibers are the most commonly used reinforcement in filled polymers.

Glass filled polyamides (nylons) successfully replace metals in engine and underhood components.

In cars with combustion engines, polyamides are used in various formulation variants, often filled with glass fiber present up to 60%.

Even the electrical sector of e-mobility is a privileged application area for polyamides. Just think of flame retardant materials.

Le fibre di vetro sono il rinforzo più comunemente usato nei polimeri caricati.

Le poliammidi (nylon) caricate con fibra di vetro sostituiscono con successo i metalli nel motore e nei componenti sotto cofano.

Nelle vetture con motore a combustione si impiegano poliammidi in diverse varianti formulative, spesso caricate con fibra di vetro presente fino al 60%.

Anche il settore elettrico dell'e-mobility, è un ambito applicativo privilegiato per le poliammidi, si pensi ai materiali autoestinguenti.

To mark the 20th anniversary of its largest vehicle research facility outside of Germany, the Volkswagen Group has unveiled a vintage VW minivan retrofitted with some of the cutting-edge technologies they believe are significant for the future of the industry.